ПЯТЫЙ ВЫХОД "VW GOLV"

Вольфсбург обновил бестселлер

"Golfsburg" - вывеска бросилась в глаза, стоило мне сойти с поезда. Вообще, этот город, родовое гнездо компании "Volkswagen", всегда назывался Вольфсбург. Однако ради премьеры нового, пятого по счету поколения "Golf" его на несколько недель переименовали в честь дебютанта, основавшего некогда класс имени себя самого. Много лет модель была в нем лидером, образцом для подражания. Теперь ситуация изменилась - появилось множество конкурентов, которые потеснили старину "Гольфа". Что касается нового "Golf V", он находится вне этой схватки. Он выше ее. Просто фольксвагеновцы, похоже, вновь основали новый класс - класс престижных семейных хэтчбеков.

По ширине бизнес-класса...

Не люблю сухие цифры. Они утомляют. Но сейчас, держа перед глазами таблицу технических данных по новому "Гольфу", я не мог оторваться от одной строчки, заставляя себя перепроверять указанное там число раз за разом. Ширина автомобиля составляет 175,9 см. Вы знаете, что это больше по сравнению с отнюдь не маленьким "VW Passat"?.. Да, по ширине салона новинка задает новый стандарт среди хэтчбеков. На уровне седанов бизнес-класса!

"Golf V" действительно серьезно подрос. Не только в ширину, но также в длину и высоту. И первое впечатление от автомобиля - это уже не хэтчбек. Скорее нечто среднее между хэтчбеком и микроминивэном. Во всяком случае, места внутри по-вэновски много. Даже задний диван весьма просторен, а ведь теснота на нем была ахиллесовой пятой прежнего "Гольфа".

В целом же концепция машины осталась прежней. "Golf V" - это хэтчбек с тремя или пятью дверями. С широкой гаммой бензиновых или дизельных моторов. Со всевозможными трансмиссиями и разными уровнями комплектации. В зависимости от исполнения "Гольфы" могут восприниматься как совершенно различные машины. Садясь за руль самой дорогой версии, невольно хочется воскликнуть: "Да ведь это "Audi"!" Настолько качественно и богато отделан салон. Кожаная обшивка руля и рычага коробки передач. Огромный дисплей многофункциональной коммуникационной системы, включающей в себя множество возможностей общения с миром, начиная от ориентировки на местности с помощью "навигатора" и заканчивая встроенным сотовым телефоном. Кольцевые регуляторы раздельного климат-контроля, некогда покорившие меня на "Audi TT", теперь появились на "Гольфе". Что касается регулировки поясничного подпора кресла водителя в четырех направлениях, то такое я впервые встречаю на гольф-классе. Извиняюсь... Ведь мы уже договорились, что новый "Фольксваген" несколько выходит за рамки этого класса.